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我们有这么多的工业门类，斯基国家这么重视制造业的数字化转型，斯基如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，乌军现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

克地能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。四位企业家——360集团创始人周鸿祎、区继国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、区继人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题很多旅客都是中老年人，续推船员很多是外籍不会说中文，续推沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

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MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，乌军让我们对中国市场更具信心和期待。

摘要：克地作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，克地MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。区继MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

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黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，斯基MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，斯基这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号于2019年下水，乌军是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，乌军不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

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